نظام مالکیت بندر
نظام مالکیت بندر ، امروزه از جمله شاخص های مهم طبقه بندی بنادر محسوب می شوند
که ضمناً اثرات قابل توجهی بر عملکرد بنادر نیز دارد . نظام های مالکیت بندر را می توان به سه شکل کلی زیر دسته بندی کرد:
الف) بنادر دولتی ( Government Run Ports)
اینگونه بنادر اولا در مالکیت دولت قرار داشته ثانیاً توسط یکی از نهادهای دولتی اداره می شود (مانند سازمان بنادر و دریانوردی )
ب ) بنادر عمومی (وابسته به شهرداری Run Ports Municipality )
نظام مالکیت عمومی (مثلاً شهرداری) در بنادر یکی از شیوه های رایج در جهان است و بنادری مانند آنتورپ، رتردام و هامبورگ با این سیستم اداره می شوند. اینگونه بنادر توسط شهرداری مدیریت می شود.
ج ) بنادر خصوصی (Private Ports)
بنادر خصوصی بنادری هستند که توسط بخش خصوصی راه اندازی و بهره برداری می شوند . این گونه بنادر معمولا برای یک نوع کالای خاص مورد بهره برداری قرار می گیرند.
این حوزه را می توان بازار بنادر تلقی کرد و باید فعالیت های بازاریابی بنادر را در این حوزه متمرکز کرد.
امروزه با تلفیق نظام های مالکیتی عمومی ( دولتی) و خصوصی در بنادر نظام های مختلف مدیریتی در بنادر به وجود آمده که بطور کلی به چهار مدل زیر تقسیم می شود:
- بنادر خدماتی عمومی Public Service Port
- بنادر ابزاری Tool Ports
- بنادر صاحب خانه مالکی Landlord Ports
- بنادر خدماتی خصوصی Private Service Ports
جدول زیر چگونگی مالکیت را در هریک از انواع مدیریتی فوق نشان می دهد.
